IT 之家 5 月 8 日音信，央视网本年 4 月发文，谈到了新动力汽车"锁电"问题。

报说念称，2026 年 3 月，宇宙 12315 平台对于车企 OTA 锁电的有关投诉在 1 个月内提高 1.2 万件，同比飞腾 273%，最终官方监管介入，8 家车企被约谈，3 家因违纪被立案打听，2 家车企除去争议升级包并应许收复性能。

报说念还提到，早在 2021 年威马 EX5 发生多起自燃事件后，就通过 OTA 更新罢了电板的充电上限与放电功率，被中消协点名，成为早期典型锁电维权的案例。

为什么"锁电"知足屡禁不啻？报说念称，某新动力车企电板前 BMS 算法工程师暗示，"锁电"即是一种"零资本的建树"，即通过软件更新，罢了电板充电、放电的深度和功率，从而裁减故障风险，对外则声称是"系统优化"。

此外，字据国度限定，博亚体育8 年 / 12 万公里电板衰减提高 20% 需要免费更换。"但锁电后，电板骨子可用的容量变少了，充放电轮回减少了，衰降速率就会昭着变慢 —— 因此，车企不错大幅减少质保期内换电板的开销。"而这么作念的克己更是显见的：如若一个车企一年销量达到百万级别，那么一次浮浅的"锁电"，就不错每年从简数十亿元的质保资本。

该工程师暗示，还有车企将标配的高功率不祥长续航形态先"锁电"，然后转为付费订阅，从而开垦售后的盈利渠说念。

IT 之家提防到，工业和信息化部、市集监管总局曾在 2025 年发布《对于进一步加强智能网联汽车产物准入、调回及软件在线升级贬责的见知》，企业推行 OTA 升级举止，应当按条款向工业和信息化部、市集监管总局备案，并确保推行 OTA 升级举止后的汽车产物适合国度法律司法、时代圭臬实时代步履等有关条款。市集监管总局实时开展备案评估与监督检讨，步履 OTA 升级哄骗样子，幸免企业通过 OTA 升级梗阻车辆劣势或湮灭攀扯。

央视网暗示博亚体育，2026 年 3 月，工业和信息化部、市集监管总局连合发布《对于步接事动力汽车费料在线升级（OTA）步履的见知》，进一步明确"四大禁令"，对准汽车坏心锁电的步履，包括严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁障翳劣势遁藏调回、全量备案摄取监管等内容。